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当然。
以李达康现在职务级别，他或许已经并不在乎薪资待遇了。
即便不和创造奇迹的京海市相比。
但同样是省会级城市，同样重点发展某一产业。
可如今不少人，都觉得中江省的绿藤市，就是要比汉东省的京州市，要好一些。
别的不说，绿藤市都已经有三条呈米字型分布的地铁线，投入初期运营，极大缓解城区交通压力了。
接下来还陆续会有一大一小两条环城地铁线投用，将极大方便主城区和周边区县民众出行，促进经济发展。
而京州市呢？
虽然以前赵立春担任汉东省书纪之时，就曾趁着大规模基建浪潮，超前规划、集中开工了大批市政项目，地铁线也不少。
可是搞工程建设，仅仅只有规划和和审批，又有什么用？
关键还是得拿出真金白银，得有钱才行。
没钱？
那还修什么地铁？
施工企业是可以垫资一段时间，但工程款迟早是要支付到位的。
经常拖欠延付工程款，施工企业自然也就懒懒散散，而不会通宵达旦的干。
李达康的上一任，思想观念相对保守，根本不敢大规模的举债，生怕借太多还不上。
所以当李达康被提拔上来，就算他‘大干快上’，也不可能很快就让各大项目完工。
但问题是……
老百姓可不会管你什么原因，他们就只知道京州比不过京海也就算了，但是连绿藤都比不过。
人家绿藤市都能坐地铁，轻松快速前往机场火车站，曾经被占用的城区道路也得以恢复，不再带来拥堵。
而京州市才开通一条无关痛痒的地铁线，其他地铁线还在施工，以至于不少道路打围施工，上下班高峰期能把人堵得快发疯。
这就是你李达康的问题！
他们不会去骂上一任的京州一把手，只会觉得李达康能力有问题。
因此。
李达康能咋办？
当然只能四处凑钱，让相关企业有充足的工程款项，可以又快又好的施工建设。
但市政建设要搞，社会民生也必须要兼顾，他要花钱的地方实在是太多了。
除了找省里要、找银行借、发城投债等手段之外。
还有一个能从根本性解决问题的办法，那就是提高财税收入。
但李达康是有一个大格局的人。
他当然不会去搞各种罚款，以便于增加收入。
唯一长久之计，自然就是让铁路装备为核心的制造业，尽快火起来。
企业越多，效益越好，贡献的税收也就越多。
要是京州能有一家，像飞宇电子科技这样科技巨企、纳税大户。
年产值上千亿，扣除各种减免之后，都还能贡献数十亿税收。
他李达康，还用得着这么发愁吗？
毕竟有了一家大型龙头企业，其周边必然会有不少中小企业与之配套，从而形成规模效应。
有一家能年缴税数十亿的大型制造类企业，周围必然会有很多缴税几百万到几亿不等的中小企业。
那一笔笔税收加起来，能不惹人爱吗？
看着李达康这般焦急的模样，感觉他就差在脑门上写‘穷疯了’三个字。