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投资开汽车4S店，是典型的重资产。
是要真金白银，花不少钱的。
也正因前期投资太大，所以很多人知道卖车很赚钱，可却没有实力投资。
有实力投资卖汽车的，也很少有人会像高明远一样，跟几家樱花车企合作，一口气开很多家4S店。
即便有人资本雄厚，也往往只是和一家车企合作，拿到了省级代理，一下在某个省的多座城市，同时开很多家4S店。
这样开店数量多、覆盖范围广、采购数量多，在和车企谈判之时，可以拿到很优惠的批发价，以及其他方面的一些优待。
比如新车上市和热销车型，可以优先供货，比其他小经销商，能更早更多的提到现车，销售返点也更快更高。
但是……
放眼全国，甚至全世界。
恐怕也很难再找到，像高明远这么狠的。
别人只和一家车企合作，他却同时和多家樱花车企合作。
这么一来，哪怕他一个品牌，在中江省只开五家4S店。
和四家樱花车企合作的高明远，总共要开二十家4S店。
而一家地理位置不错，装修装潢上档次，还人员设施完备、车辆库存充足的汽车4S店，少说投资也得上千万。
高明远开二十家汽车4S店，保守估计都得投资两个亿，但考虑到其他方面的成本和费用，恐怕还远不止这点。
考虑到，他开4S店之前，和一家家樱花车企谈合作，肯定还投入了不少时间精力。
如此一来。
高明远和樱花车企，就成了利益共同体。
一荣俱荣，一损俱损。
而他花了那么多时间精力，又投资了那么多钱。
当然是希望能大卖特卖樱花汽车，赚它个盆满钵满。
然而……
昨天那场车祸，却很有可能会导致他的发财美梦破灭。
当越来越多老百姓，都因为这场车祸，看好龙国汽车、注重汽车安全。
对早已因皮薄脆弱不耐撞，饱受诟病，之前还能靠经济省油为卖点的樱花汽车来说，自然是一次沉重打击。
一旦越来越多人注重汽车安全，不在乎省的那点油，必然会导致樱花汽车销量下降。
而一旦销量下降了，受伤的，可不只是樱花车企。
当然还有，高明远这样的汽车经销商。
况且高明远还胆子太大，一口气建了那么多樱花品牌的，那么多家汽车4S店。
各大樱花品牌的汽车销量暴跌，这不是要他老命吗？
因此。
除了樱花车企，高明远肯定也害怕车祸事件愈演愈烈。
很担心自己还火上浇油，向高层提议提高汽车安全质量标准。
如今他跑来替樱花车企求情，求自己高抬贵手，放他们一条生路。
很显然，这个‘他们’，也是包括他高明远自己。
也正因为他们早已是利益共同体。